Quando confermiamo che il sistema di alimentazione del carburante del generatore da 100 kW non è difettoso, possiamo diagnosticare e analizzare se ci sono anomalie nella combustione e nella compressione durante l'ispezione.Durante la nostra osservazione, abbiamo sentito il suono del flusso d'aria "chichi" nei tubi di aspirazione e di scarico all'avvio, il che significa che c'è una perdita d'aria nelle valvole di aspirazione e di scarico.Infatti, i motivi della perdita d'aria delle valvole di aspirazione e scarico sono: regolazione errata del gioco delle valvole o gioco delle valvole troppo piccolo.Se la valvola di riduzione della pressione è regolata troppo strettamente, la valvola non si chiuderà ermeticamente e causerà perdite d'aria.Dopo aver risolto questo problema, controllare la perdita della valvola del generatore da 100 kW.I motivi principali della perdita della valvola sono:
1. L'anello di tenuta della valvola e la sede della valvola sono ablati;
2. L'anello di tenuta tra la valvola e la sede della valvola è troppo largo o l'anello di tenuta è macchiato di detriti;
3. Il deposito di carbonio sullo stelo della valvola è grave, il condotto è ostruito, lo stelo della valvola è piegato e la valvola non è chiusa ermeticamente;
4. La molla della valvola è rotta o l'elasticità si indebolisce;
5. Il gioco tra lo stelo della valvola e il condotto supera il limite a causa della forte usura.
L'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante non è consentito.Durante la regolazione, allentare i tre dadi di fissaggio sulla pompa di iniezione del carburante e regolare correttamente l'angolo di montaggio della pompa di iniezione del carburante.Se il tempo di alimentazione del carburante è troppo tardi, ruotare la parte superiore della pompa di iniezione del carburante verso il corpo, e se il tempo di alimentazione del carburante è troppo presto, ruotare la parte superiore della pompa del carburante verso l'esterno.Se il tempo di alimentazione dell'olio non può essere regolato dopo aver raggiunto il limite, c'è un errore nel gruppo ingranaggi.
(1) I segni sono giusti o sbagliati e i segni possono essere giusti o sbagliati.Uno è che i segni degli ingranaggi sono nella posizione sbagliata;l'altro è che i segni sugli ingranaggi non sono allineati uno ad uno durante il montaggio.Anche l'usura dell'albero a camme nella pompa dell'olio influirà sul tempo di alimentazione dell'olio.Questo tipo di guasto deve essere riparato dal personale.
(2) La chiavetta dell'ingranaggio della pompa di iniezione del carburante non è allineata con la chiavetta semicircolare sull'albero della pompa del carburante.
Tempo di pubblicazione: 27 dicembre 2022